我看F1的一些事儿

记得上次说足球的时候,就提到要写我看F1的经历。本来在欧冠决赛那天半夜,有冲动写一写看欧冠的感慨,然后补上一篇F1的文章。但是,当晚不是我一个人在看球,大家一起乐一乐就睡了。今天晚上,借着本赛季加拿大正赛开始之际,就简单谈谈我和F1的结缘。

我对F1的关注,现在看来,和舒马赫的起起伏伏关系很大。我最开始接触F1是朋友推荐的,当时正值法拉利车队和舒马赫开始称霸时期。2002年,我只是在朋友的引导下开始接触这个新领域,由于红色很吸引人,并且法拉利的成绩很出色,所以什么都不懂的我就成为了法拉利的车迷。当时我周围只有推荐我看F1的朋友在关注这项赛事,基本没有其他人参与。而且,我那时没有上网看比赛、聊比赛的经历,所以现在看来很封闭,只是看比赛,觉得很刺激。有立场的看比赛,就会觉得很刺激。这种情况持续了三个赛季左右。慢慢的,我也熟悉了F1的车队、车手、赛道和规则等等。在这三年里,法拉利车队和舒马赫蝉联车队冠军和个人冠军。我觉得巴西人巴里切罗有些悲剧,很多时候,他完完全全是辅助角色。现在明白了,每个有争夺冠军可能的车队都会有倾向性,重点维护一号车手(或者二号车手)争夺更多的积分。

2005年以后,我结识了到现在为止还在关注F1的朋友。他经常和我聊F1的各种事情,规则的改变,轮胎的选择,车手的转会等等。更无厘头的是,他真的会看我随手瞎写的一些关于最近F1赛事的评论。看完后,我俩还煞有介事的讨论一番。他对比赛的眼光独特,经常语出惊人却有道理。这才开始了我最疯狂的F1之旅。2004年F1进军中国——上海大奖赛。我对上海大奖赛印象最深的一场比赛就是汉密尔顿的第一场上海赛道比赛。那个赛季是汉密尔顿的职业生涯的第一个赛季,当时车手积分榜领先第二名阿隆索12分之多。换句话说,只要汉密尔顿夺得上海分站赛冠军,他就是车手总冠军了。然而,套用媒体的一句话说“上帝和汉密尔顿开了个玩笑”。正赛,汉密尔顿杆位发车。但是,由于车队决策失误,导致汉密尔顿的赛车轮胎磨损严重,抓地力严重不足。导致在汉密尔顿准备进入维修区时,赛车不受控制,驶入了缓冲区,无法控制,导致退赛。这一站,直接影响了这个赛季的车手总冠军所属。阿隆索净追分8分,莱科宁总计分达到100分。在收官站巴西站,莱科宁夺取分站赛冠军,汉密尔顿仅仅获取第七名,阿隆索夺得季军。最后,莱科宁以一分的优势夺得那个赛季的车手总冠军。不得不说,那个赛季的比赛陡然变得很激烈,很好看。舒马赫的离开应该是原因之一。提到莱科宁,“冰人”终于夺得了车手总冠军,实在是个人努力的最好结果。说实话,莱科宁在此之前的F1赛事并不是很顺利,感觉一直是一个倒霉熊的角色。终于在那个赛季天道酬勤,完成了作为一名车手的最大梦想。舒马赫离开之后,迈凯轮车队和雷诺车队迅速崛起,汉密尔顿逐渐开始进入广大车迷的眼中。阿隆索也终于云开雾散,逐渐展现自己天才的一面。

一直看到08年之后,就没有一个赛季每场比赛都看了,陆陆续续的关注F1赛事。但是,个人喜欢F1赛事的热情没有递减,包括规则的改变、车手的转会等等一直在关注。

。。。

现在,舒马赫又回来了。提到这位我最早的偶像,我个人觉得赛事荣誉已经不是他所追逐的了。享受赛事,才是车手和车迷最核心的。

(未完待续)

已有 4 条评论
  1. 20你的站建多久了?http://www.tomytime.com/我好像在落伍见过?

    1. 我是2011年元旦前后开始做维护这个博客的。

  2. 咳咳 咳咳

    唉唉,话说好久不看了

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